矿用绞车是通过改变势能来进行运输的大型机械设备,比如矿井矿用绞车、过坝矿用绞车等。广义的来说,天车、卷扬、吊车、电梯、稳车、启闭机等均可以称作为矿用绞车。但是矿用绞车一般指功率较大、提升力较为强的大型机械设备。
主控台通过实时检测输送机的速度,控制输送机在零速时制动器动作,自动抱闸,避免了输送机的溜车和变频器、电机过流。
变频器通过网络平台,可实现数据自动交换,具有运行参数自动调整功能,具有良好的主、从电机动态跟随性,保证多电机的功率平衡性。
我们大家都知道矿用绞车主要的工作就是用来运输大型的机器设备,并且矿用绞车运行的功率很大,所以简单的来说,矿用绞车真的对于我们的矿井做出了很大的贡献,那么我们就来看下矿用绞车的特点都有哪些吧!
矿用绞车由于控制系统采用PLC进行控制,可以很容易的实现主皮带机和前后级设备的闭锁控制。
采用变频器完成电机的启动调速,可实现带式输送机的平稳启动和调速要求外,在长时间低速运行(如运人、验绳、验带)状态下,具有明显的节能效果。
矿用绞车主控台采用FX2N型PLC作主控器件。并完全按GB/T17626电磁兼容性标准要求进行设计和生产。
矿用绞车是在矿山里面进行使用的,但是并不知道我们的矿用绞车一个结构,矿用绞车主要就是进行保护矿井人员,进行事故发生的,其中的结构性能也是非常的简单,下面我们可以来了解一下。
矿用绞车
1、单滚筒矿用绞车
1)主要技术特性
2)结构及工作原理 单滚筒矿用绞车按不同的结构有A、B、C三种型式。 A型和B型主要区别于主轴承:A型为铜瓦;B型为3516双列向心球面滚子轴承;C型是在A、B型的基础上加了液压推杆制动器。 其结构主要由主轴装臵、减速装臵、联轴器、制动器、齿轮、机座、电动机等部分组成。
2、双滚筒矿用绞车 结构主要由基座、主轴装臵、减速器、弹性联轴器、提升电动机、牌坊式深度指示器、手动工作制动器及重锤-电磁铁丝杠螺母操纵的瓦块式安全制动器等组成。
矿用绞车
1、单滚筒矿用绞车
1)主要技术特性
2)结构及工作原理 单滚筒矿用绞车按不同的结构有A、B、C三种型式。 A型和B型主要区别于主轴承:A型为铜瓦;B型为3516双列向心球面滚子轴承;C型是在A、B型的基础上加了液压推杆制动器。 其结构主要由主轴装臵、减速装臵、联轴器、制动器、齿轮、机座、电动机等部分组成。
2、双滚筒矿用绞车 结构主要由基座、主轴装臵、减速器、弹性联轴器、提升电动机、牌坊式深度指示器、手动工作制动器及重锤-电磁铁丝杠螺母操纵的瓦块式安全制动器等组成。
JTP-1.6×1.2P系列矿用绞车采用齿轮传动技术结构,可大大提高工作效率。 与传统的双速绞车相比,具有结构紧凑,体积小,噪音低,运行稳定,调速灵活,安全可靠,手动制动,断电自锁等特点。
JTP-1.6×1.2P系列矿用绞车具有防爆性能,主要适用于煤矿井下塔**,也可用于运输,牵引等辅助工作。
JTP-1.6×1.2P系列矿用绞车车包括:底盘,电机,联轴器,制动器,减速器和卷轴。
底架是由钢焊接的框架。 前后两侧有槽钢。 两端通过钢板连接。 凹槽中有肋板。 下面焊接有钢板。 两块钢板焊接在钢板下面。 左侧焊接有三段小槽钢,槽钢左侧有钢板和腰形孔。
电机由螺栓组固定,另一个小通道钢板上的椭圆形钢板有孔,肋板焊接在三段小槽钢右侧的两个通道之间, 槽钢表面开有通道孔。
减速的铬和卷轴装置依次固定在底盘的通道表面上,并且在通道的底表面和板中形成多个圆孔,并且侧板在两端设置有圆孔。
卷绕装置的主组件包括轴支撑件,卷轴,大齿圈,上盖,下盖和通盖。
矿用绞车的性能非常好,因此在市场上的应用也非常广泛。 许多用户在购买绞盘时都会选择绞盘,但是使用绞盘时须根据要求进行操作,否则很容易发生故障。 尤其是绞车的保护系统容易出现问题,但是问题通常是刹车的原因。 只要及时更换,就可以了。
保护系统上发现的采矿绞车存在问题。 例如,制动蹄可以保护问题,安全电路不见了,您须更换制动器,其他类似。 哪些绞车具有电气组件和液压站组件,这可能是错误的,但不是大错,您须了解要维修的系统。 减速点在深度指示器上。 改变上下减速点和行程开关的位置。 我想让它减速放在哪里。
变频器绞盘,变频器故障,线路故障,控制程序一般没问题,不能更改,保护没问题。 液压站容易发生故障,而不是液压泵容易发生故障。 除了燃烧泵的问题之外,例如,阀门还被燃烧,或者需要进行调节,并且油管泄漏或堵塞。 通常,除了坏零件外,其他东西都不会坏。 总之,如果您要修复此问题,则须了解原理图。
矿用绞车的液压绞车使用的直流,交流切割阻力,交流变频切割阻力绞车是相同的。 目前,绞盘压力调节方法主要使用电动液压比例阀进行压力调节。 也就是说,电子控制系统将控制电压或电流发送到比例阀,并且控制电压(流量)与系统压力基本成线性关系。 电压(流量)越大,液压站的压力越大。